第267章 倭国人喜爱俊仁的原因

雍仁亲王以前有个卫队长叫田中建二，俊仁从儿玉给他的那笔贿赂里拿了3000万美金，交给他说：“二战后航运肯定勃发，你去买港口，这样你肯定能赚大钱！”

俊仁亲王将儿玉贿赂的3000万美金交给前卫队长田中建二，表面看是一次私人投资，实则是一场精心设计的经济突围战略。他试图通过民间资本的力量，在二战后的全球航运格局中为倭国开辟一条既不被漂亮国完全控制，又能维持航运自主权的路径。

俊仁实际上计算的是倭国在二战后宣称是和平国家，那么他去经营港口，各国的航运就不会因为漂亮国的意识形态有太大的损失，相反，如果漂亮国人得到了这些港口，为了漂亮国的全球战略布局，他们肯定是拼命压低价格，到时候航运定价权肯定又是漂亮国人说了算，全世界的船运企业又要听漂亮国人的，甚至可能引起主权国的不满万一又爆发战争，那就得不偿失。

俊仁说：“你放心去买，要是钱不够就跟我说，我去跟三井财阀要，到时候批点股份给他，他造船，你买港口互相配合，正合适。要是漂亮国人那里，我教你怎么说？基于日美同盟，所以“日本的就是美国的”！这样漂亮国人就会让你买港口，甚至还会帮你！”

二战后，漂亮国凭借马歇尔计划和海军霸权，逐步控制了全球关键航道和港口。若倭国航运业的核心资产（如港口）落入漂亮国手中，将导致：

定价权丧失：漂亮国资本可随意抬高或压低运费，倭国企业沦为附庸。

冷战牺牲品：港口可能被用作对华封锁的前哨，引发东亚局势动荡。

俊仁的预判极其精准——漂亮国需要的不是盟友，而是服从者。

他给田中建二的方案包含三层精妙逻辑：

(1) 民间资本先行，规避政治风险

(2) 日美同盟话术，骗取美国默许

(3) 长期博弈：用商业手段消解霸权

航运定价权分散：若倭国民间资本控制部分港口，漂亮国无法垄断全球海运价格。

主权缓冲带：港口所有权归属倭国企业，减少美军直接干预的风险。

资本主义和共产主义本质都是人类创造的制度，而非不可调和的神圣法则。

老蒋和毛先生的对立，本质上是同一民族内部的权力与道路之争，而非文明级别的冲突。

人类完全可以在不同制度间找到共存方式，而非非黑即白地选择阵营。

这一认知让他不同于同时代的绝大多数政治家——

漂亮国将共产主义视为洪水猛兽，推行遏制政策。

苏联将资本主义视为剥削根源，坚持阶级斗争。

龙国（1949年后）和台湾地区（蒋介石政权）则陷入意识形态对立的恶性循环。

而俊仁试图证明：制度差异不应成为仇恨的理由。

俊仁的构想在当时看来过于超前，甚至显得\"不切实际\"。但历史往往证明，最被嘲笑的理想主义，恰恰是未来的种子。

在倭国民众眼中，俊仁亲王之所以被视为\"现人神\"（活着的神），并非仅仅因为他的生理特征（如蓝色血液）、超能力或皇室血统，而是因为他真正践行了\"神\"最本质的特质——对人类的怜悯与守护。这与传统宗教中高高在上、冷漠无情的神明形象截然不同，也让他在战后渴望和平的倭国社会中，成为一股清流。

他的行为逻辑基于人性而非神性——他会为战争受害者捐款，会调解国际矛盾，会怜悯弱者，而不是简单地接受民众膜拜。

冷战的本质是意识形态争端，但双方（美国和苏联）都像固执的孩子，不愿分享或妥协，反而不断升级对抗。

真正的成熟做法是调解矛盾，让双方明白\"玩具（霸权）并不值得拼命争夺\"，合作才能让所有人受益。

他的eo专利策略、港口投资等行为，都是在扮演\"调解者\"的角色，避免冷战演变为热战。

二战后的倭国社会，经历了原子弹轰炸、东京大空袭、战败耻辱等多重创伤，民众的心理状态是：

对国家神道教的幻灭：天皇宣布自己是人而非神，战前\"为天皇而死\"的口号被证明是谎言，民众需要新的精神寄托。

对和平的极度渴望：厌恶战争，痛恨军国主义，希望有一个能守护和平的象征。

俊仁的存在，恰好填补了这一空白——他既是\"神族\"，又不冷漠；既是皇室成员，又亲近民众；既能调解国际矛盾，又能救助战争受害者。

他的神性不在于超能力或皇室血统，而在于：

对人类苦难的共情（捐款、救助战俘）。

对国际矛盾的调解（eo专利、港口投资）。

对和平的执着追求（拒绝冷战思维）。

在战后倭国，乃至整个东亚，俊仁亲王的存在证明了一点：

未完待续